电动挂车：上半场电动化正在加速，下半场智能化将如何发力？
2025-06-20
在全球“碳中和”与产业升级的大背景下，我国商用车产业正处于转型升级与高质量发展的攻坚期，迎来可观的发展机遇与挑战。从欧洲Krone的e-Trailer到国内卡尔动力的L4级自动驾驶编队卡车，商用车电动化及智能化进程正在加速推进。
这场变革中，电动挂车凭借其技术延展性与场景适配性，成为破解效率与环保矛盾的关键路径。随着电动化布局逐渐成熟，智能化将成为下半场竞争核心，电动挂车正形成“电动化奠基+智能化增值”的闭环优势。
在全球“碳中和”目标的推动下，绿色低碳已成为商用车产业转型升级的核心驱动力，国内新能源重卡市场呈爆发式增长。据保险数据统计，2025年一季度，国内新能源重卡销量达3.03万辆，同比激增177%，市场渗透率攀升至19.7%，较去年同期的8.1%实现了翻倍跃升。
目前，新能源重卡已形成三大主流应用组合，第一种是由纯电动重卡底盘+专用车上装的纯电动重型专用车模式，聚焦城建渣土、矿山自卸等封闭场景，以低成本改装与高路权优势快速渗透；第二种是由电动化牵引车+普通半挂车组成的新能源头挂列车，适配港口集装箱、钢铁厂短驳等中短途运输；第三种是由纯电动牵引车与纯电动半挂车构成的纯电动头挂列车，兼具动力性、续航能力和复杂地形适应性优势，逐步向中长途干线物流扩展。
当前，新能源重卡市场在政策支持、技术突破与市场认可的多重驱动下，发展前景持续向好。政策层面，“以旧换新”、购置税减免、财政补贴等激励措施不断加码，推动行业快速扩容；技术端，动力电池成本持续下降（2024年较2022年降幅超40%），800V超充技术普及与换电模式成熟，显著提升续航能力与补能效率，推动新能源重卡向中长途干线物流加速渗透；市场端，随着产品经济性优势凸显（全生命周期成本较柴油车低50万-100万元）、充电网络日益完善，用户接受度从政策驱动转向主动选择，行业进入良性增长轨道。
在此背景下，纯电动头挂列车（EV-RT）凭借其技术延展性与场景适配性，已经显露出很强的市场发展前景。以中集车辆与陕汽集团联合打造的EV-RT技术平台为例，其“主挂一体”开发模式，通过协同控制与能量回收技术，在搅拌车使用场景，实现了能耗降低37.7%的突破性成果。随着产品矩阵的完善，从渣土车、搅拌车到2026年规划的冷链物流车，EV-RT正加速从技术验证迈向规模化商用。
可以预见的是，未来几年，在政策红利释放、技术成本下探与市场需求升级的合力下，新能源重卡渗透率将持续攀升，而纯电动头挂列车凭借其“技术-场景-经济性”的闭环优势，在零碳货运生态中的行业转型中扮演更重的角色。
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